{"id":16,"date":"2010-12-31T14:49:34","date_gmt":"2010-12-31T14:49:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.wklitgaard.dk.linux18.unoeuro.com\/?page_id=16"},"modified":"2011-03-06T14:50:41","modified_gmt":"2011-03-06T14:50:41","slug":"hvem-er-hun","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.wklitgaard.dk\/?page_id=16","title":{"rendered":"Hvem er hun"},"content":{"rendered":"<div id=\"post-11\">\n<div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"200\" height=\"300\" class=\"alignleft size-medium wp-image-17\" title=\"Lim (141)\" src=\"\/wp-content\/uploads\/Lim-141-200x300.jpg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.wklitgaard.dk\/wp-content\/uploads\/Lim-141-200x300.jpg 200w, https:\>W.Klitgaard er et historisk fart\u00f8j af mere end en grund.<br \>\n\u2022 Det er meget  gammelt, nemlig levert 1891 fra v\u00e6rft i Frederikshavn.<br \>\n\u2022 Det er det f\u00f8rste  nybyggede fiskefart\u00f8j med maskinfremdrivning, nemlig en kullfyrt dampmaskin.<br \>\n\u2022 Det er det f\u00f8rste nybyggede fiskefart\u00f8j med gennemboret  agterst\u00e6vn, dvs. med skruen i posisjon som er vanlig i dag. Der skulle g\u00e5 7 \u00e5r  f\u00f8r man i Danmark byggede det n\u00e6ste p\u00e5 denne m\u00e5de.<br \>\n\u2022 Det elegante skrog er  konstrueret af E.C.Benzon, Nyk\u00f8bing Falster, som skabte nye linier med fart og  s\u00f8dygtighed.<br \>\n\u2022 Det er Danmarks \u00e6ldste og st\u00f8rste bevarede snurrevodskutter  fra en periode, da Frederikshavn var Danmarks eneste basishavn for s\u00f8g\u00e5ende  fiskeri i Nords\u00f8en og Nordatlanten.<br \>\n\u2022 Hun var i daglig, erhvervsm\u00e6ssig drift  gennem 92 \u00e5r, og hun er af Skibsbevaringsfonden erkl\u00e6ret bevaringsv\u00e6rdig.<\/p>\n<p>Skal man bevare et tr\u00e6fart\u00f8j med stor rigning er den bedste udvej at benytte  det til sejlads. Hvorfor gjorde en gruppe av Frederikshavn mye arbeid fra  1984-88 for at restaurere hende og f\u00f8re det ydre s\u00e5 n\u00e6rt som muligt tilbage til  det oprindelige.<\/p>\n<p>Dampmaskinen ble erstattet av en dieselmotor av en type 1938, og da, men skal seile med passasjerer, er hun nå utstyrt med moderne rednings midler,  kommunikasjon, radar og alt n\u00f8dvendigt for sikker navigering,  brannslokking. og s\u00f8redning.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- .entry-content --><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W.Klitgaard er et historisk fart\u00f8j af mere end en grund. \u2022 Det er meget gammelt, nemlig levert 1891 fra v\u00e6rft i Frederikshavn. \u2022 Det er det f\u00f8rste nybyggede fiskefart\u00f8j med maskinfremdrivning, nemlig en kulfyret dampmaskine. \u2022 Det er det f\u00f8rste nybyggede fiskefart\u00f8j med gennemboret agterst\u00e6vn, dvs med skruen anbragt som<a href=\"https:\/\/www.wklitgaard.dk\/?page_id=16\" class=\"read-more\">Read More &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":1,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.wklitgaard.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/16"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.wklitgaard.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.wklitgaard.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wklitgaard.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wklitgaard.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.wklitgaard.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/16\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1100,"href":"https:\/\/www.wklitgaard.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/16\/revisions\/1100"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.wklitgaard.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}